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無縫對接,讓出行更方便——漢十高鐵開通首日站前廣場探訪

發布日期:2019-11-30

信息來源:隨州日報

編輯:楊文明

審核:楊文明

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?????? 11月29日,備受市民關注的漢十高鐵建成通車。作為重要的配套工程,隨州南站站前廣場承擔著進出站交通組織、交通換乘、集中疏散等多重職能,可滿足隨州南站進出站旅客全天無縫換乘需求,是重要的交通集散地及樞紐。
  當日上午現場看到,接駁高鐵的公交車直通落客平臺;出租車、社會車輛有序進出站前廣場地下停車場。地面廣場上,有不少專程前來嘗鮮的市民在“打卡”拍照,廣場綠化已進入收尾階段,如同一個休閑花園,與高鐵站房融為一體。
  “我們調動一切人力、機械設備,搶晴天、戰雨天,日夜趕工,確保高鐵開通時站前廣場各項功能基本滿足使用需求。”中鐵十一局隨州南站站前廣場項目部技術副總工唐本華介紹說,“目前,連接站房落客平臺的廣慶路、廣賀路及高架橋已開通,送客車輛可直抵車站進站口的落客平臺;站前廣場地面主通道已完成石材鋪裝;地下停車場已開放近200個社會車輛停車位和巡游出租車專用候客區。”
  從開建到完工,隨州南站站前廣場只有一年施工期,體量大、時間緊、任務重,是一場考驗建設者智慧的苦仗、硬仗。從規劃藍圖確立之日起,在高鐵小鎮建設指揮部的領導下,建設單位市城投公司密切與參建各方、市直相關部門的聯系、配合,堅持苦干、實干、巧干,用一流的建設成果兌現著對廣大市民的承諾。
  在站前廣場地下停車場,記者見到了準備搭乘G6870次高鐵回漢的譚飛。譚飛家在武漢,在隨州一家汽車企業工作了11年,經常往返于隨州和武漢之間,過著雙城生活。當天,他乘出租車到達隨州南站后,并沒有馬上進站候車,而是先到地下停車場轉了一圈。
  “下來探探路,我想看看地下室停車方不方便。以后出差或者回家,可以直接把車放在地下停車場。”譚飛說。
  在地下停車場已開通區域,記者看到,陸續有車輛進出,幾臺出租車在專用區域停候等客。現場車位充足,行車路線提示標牌清晰,一切井然有序。
  據了解,隨州南站站前廣場共建有1000余個地下停車位,市民可從布設在廣慶路、廣賀路高架橋下的兩個出入口,以及站前北路上的兩個出入口進出。由于目前地下停車場正在進行收尾施工,暫時只開通了站前北路東邊的3號坡道入口和廣慶路匝道橋下的4號坡道出口,停車暫時免費。
  “辛苦耕耘,終有收獲的一天,感謝這一年來項目部全體兄弟及各參建隊伍的通力合作,終將曾經的荒山農田,建造成如今的美麗廣場。”看著隨州南站站前廣場從藍圖變為現實,中鐵十一局隨州南站站前廣場項目技術總工夏九林感觸頗深。  漢十高鐵原定在今年年底建成通車,但實際通車時間比計劃提前一個月。為了確保站前廣場如期建成,今年正月初七,夏九林就和項目部的同志們回到了工作崗位,日夜不停推進施工作業。
  市城投公司有關負責人介紹說,隨州南站站前廣場是漢十高鐵“保通車”最重要的部分,施工場地狹窄、交叉作業面廣、施工協調難度大。一年來,建設者們克服野外作業缺水、少電和惡劣天氣影響,成功解決了商砼供應短缺和管線對接等各類難題,確保項目順利投入使用,與高鐵站房“無縫對接”。
  據了解,為了確保高鐵片區以良好的形象迎接漢十高鐵開通,便利市民乘車出行,市城投公司自我加壓,推動高鐵片區其它項目加快建設進度,完成了站前廣場段的地下綜合管廊建設及道路建設;完成了站前大道東側道路綠化,對站前大道迎賓大道路口和編鐘大道路口進行改造。按照市政府部署,協調相關單位落實了站前廣場管理方案、交通標識標牌、公交組織等。
  在站前廣場地面層,一株株桂花、樟樹充滿生機活力,大塊的綠色草坪令人心情愉悅。該項目設計以綠色生態為核心,打造綠色公園式交通樞紐,體現文化與景觀相結合、功能與景觀相結合、以人為本以及安全性四大原則。功能綠化設計分區為中軸集散廣場、緩速通過區、綠色公園區以及高架下空間區,整體上既有快捷通道,也有休閑園路,可實現廣場與休閑公園的雙重功效。
  為了讓市民有一個更加舒適的出行和乘車感受,28日,我市還組織開展了高鐵運行預演練。29日一大早,市城投公司主要領導帶領公司相關部室、施工單位負責人一行沿著進出站道路,就實際運行情況實地進行踏勘,查漏補缺,就相關細節進行優化、細化。沿途,他們還積極對進入地下停車場的車輛進行引導,對在高架橋上停留、拍照的市民進行勸離。
  “廣場高架橋是社會車輛送客通道,為了安全考慮,禁止無關人員步行上橋及在橋上逗留。同時,站前廣場目前仍在進行收尾階段施工,施工作業、機械密集,廣大市民出行乘車,請沿現場設置標識標牌行走。下一步我們將督促施工單位加快收尾工作;加強與交警、城管等部門協調,優化各類標識標牌,完善站前廣場及交通管理,讓市民出行更加便利。”該公司負責人表示。




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